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        随着人们环保意识的增强，传统的溶剂型涂料因其对人体健康的危害和对环境的严重污染，逐渐被环境友好的水性涂料、高固体分涂料所替代。近年来，为了降低能源消耗和VOC（挥发性有机化合物）排放，越来越多的汽车主机厂开始推广使用水性免中涂工艺，工艺条件的更改对涂料的性能也提出了新的要求。近几年来，上汽大众陆续开发了3 种不同配方的水性白色面漆，分别为双组分涂料、水性单组分涂料以及水性高固体分涂料。这3 种涂料的成膜物质均为聚氨酯化合物，配方差异主要集中在交联反应上。水性双组分涂料使用异氰酸酯作为固化剂，在交联过程中除了羟基与异氰酸根的基本反应外，还存在异氰酸根与水的副反应，少量的异氰酸根与水发生反应最终生成脲类化合物，可以在一定程度上提高聚合度，进而提高漆膜性能，涂膜具有优良的耐候性、耐冲击性和耐磨性；单组分涂料在配方设计上主要依靠功能树脂起交联作用，与双组分涂料性能上的差异主要是由主体树脂引起的，交联成膜后机械性能优异，耐候性较好；高固体分涂料，尽管也是单组分配方，但提高了固含量，大大降低了VOC 的排放。本研究对这3 种涂料的附着力、耐湿热性、耐高低温性等性能进行了测试，从而为其选择提供试验依据。
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